February 22, 2013 / 2:13 PM / 4 years ago

RcAuto, compagnie fanno poca attenzione a costi- Antitrust

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ROMA (Reuters) - E' opportuno modificare il sistema con meccanismi che incentivino il controllo dei costi da parte delle compagnie assicurative, perché nel mercato italiano scarsamente concorrenziale dell'RcAuto premi e rimborsi sono fuori controllo. Le tariffe pagate dagli automobilisti in Italia sono ormai superiori del 70% di quelle olandesi, dell'80% di quelle tedesche, ma volano oltre il 100% dei premi medi delle polizze in Francia e Portogallo.

Lo scrive l'Antitrust dopo aver concluso l'indagine conoscitiva del mercato della RcAuto, da cui, fra le altre cose, emerge ancora un basso tasso di mobilità degli assicurati: appena il 10%.

L'indagine, si legge in una nota, "svolta su un campione rappresentativo dell'82% del mercato e delle polizze effettivamente pagate, conferma numerose criticità di natura concorrenziale che si riflettono, da una parte, in livelli, tassi di crescita e variabilità dei premi non concorrenziali; dall'altra, in strutture dei risarcimenti a carico delle compagnie non efficienti in senso produttivo, anch'esse proprie di un equilibrio non concorrenziale"

L'introduzione della procedura di risarcimento diretto nel 2007, che sembrò un toccasana, conclude l'Antitrust "non sembra aver interrotto questo circolo vizioso".

Premi E Risarcimenti in Italia Sempre Ai Vertici Di Prezzo

L'indagine, spiega il documento "conferma che i premi RcAuto in Italia sono in media più elevati ma anche più veloci nell'aumentare. "La crescita dei prezzi per l'assicurazione sul periodo 2006-2010 è stata quasi il doppio di quella della zona euro e quasi il triplo di quella registrata in Francia".

L'altra faccia della medaglia, scrive l'Antitrust, è l'alto livello della sinistrosità, sempre portato a giustificazione dalle compagnie della crescita dei premi, insieme alle presunte truffe che, invece, non sembrano così rilevanti all'Autorità.

Nel nostro Paese "la frequenza sinistri è quasi il doppio di quella in Francia e in Olanda e supera di circa il 30% quella in Germania; il costo medio dei sinistri in Italia supera quello della Francia di circa il 13%, quello della Germania di oltre il 20% ed è più del doppio di quello del Portogallo".

Tuttavia, il numero delle frodi accertate ai danni delle compagnie, si legge nel documento, "in Italia appare quattro volte inferiore a quello accertato dalle compagnie nel Regno Unito e la metà di quello accertato in Francia".

I Possibili Rimedi

Davanti a questa sorta di rassegnata coesistenza di assicurazioni e assicurati che si vendicano a vicenda aumentando premi e rimborsi, l'Antitrust suggerisce alcuni adeguamenti, come un price cap per incentivare il virtuosismo dei rimborsi e dei contratti.

Andrebbero, spiega l'Antitrust, "previsti livelli via via decrescenti all'ammontare che oggi le compagnie si pagano reciprocamente a fronte di un danno causato da un proprio assicurato. Ciò avverrebbe introducendo un 'cap' sul forfait, così modificando l'attuale sistema di rimborso basato sul mero costo storico. Verrebbe in questo modo innescato un incentivo per le compagnie a controllare e contenere i costi (in parte dovuti anche alle frodi)".

Inoltre si suggeriscono "modelli contrattuali che aumentino, la capacità di controllo dei risarcimenti da parte delle compagnie. Ma anche le possibilità di scelta da parte degli assicurati: introducendo "congrui sconti di premio" per il risarcimento in forma specifica, con riparazione presso autofficine convenzionate con l'assicurazione o anche per prestazioni di servizi medico-sanitari resi da professionisti individuati e remunerati dalle compagnie.

Scatola Nera Troppo Onerosa

Anche l'installazione della scatola nera deve avvenire a fronte di una forte scontistica e non come oggi "con un aggravio" per l'assicurato. Sul versante legislativo si chiede invece che di cancellare qualunque elemento di incertezza sulle lesioni micro permanenti: di qui la richiesta di rendere "risarcibili solo quelle che emergono da indagini strumentali e va prevista la possibilità di ispezionare i veicoli danneggiati nel corso di un sinistro anche per la compagnia del responsabile".

Il primo a commentare l'indagine è stato i Sindacato degli agenti di assicurazione che plaude all'indagine : il pronunciamento odierno dell'Antitrust dice il presidente Claudio Demozzi "nella direzione auspicata dagli agenti. Abbiamo da tempo denunciato, insieme alle principali associazioni consumeriste, l'incredibile escalation nei costi delle polizze RcAuto, cui gli italiani sono soggetti".

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