16 novembre 2009 / 09:46 / tra 8 anni

EADS reduce EBIT 77% en 3trim, no da estimaciones para todo 2009

* EBIT del 3trim antes de extraordinarios 381 mlns euros, pérdidas netas de 87 millones

* Dice que es imposible dar previsiones anuales de EBIT

* Confirma estimación 300 pedidos de aviones en 2009

PARÍS, 16 nov (Reuters) - EADS EAD.PA desveló el lunes un descenso del 77 por ciento en sus resultados del tercer trimestre, lastrados por la crisis en el sector de aviación civil y el efecto desfavorable del dólar junto con sus retrasos en el programa del avión A400M.

El mayor grupo aeronáutico europeo dijo que sus resultados antes de intereses e impuestos (EBIT) cayeron a 201 millones de euros en el tercer trimestre.

El EBIT antes de extraordinarios, que según EADS da una visión más realista de sus negocio al excluir los gastos excepcionales incurridos por las provisiones o por el impacto de los cambios de divisas, alcanzó los 381 millones, frente a una previsión de los analistas de 296 millones de euros.

En los nueve primeros meses del año el EBIT antes de extraordinarios cayó a 1.700 millones de euros, frente a los 2.600 millones de euros el año pasado.

La empresa dijo que el aumento del volumen de ingresos y ahorros relacionado con su plan de recorte de gastos del Airbus Power8 no fueron suficientes para compensar el empeoramiento de las tasas de cobertura, el aumento de los costes y el descenso de los precios de los aviones entregados.

El grupo optó por no dar previsiones para el conjunto del año, alegando la incertidumbre sobre la magnitud de los gastos que acarreen los retrasos en el A400M y A380.

“La previsión de EBIT parece bastante decepcionante”, indicó el analista de DZ Bank Markus Turnwald en una nota para clientes.

”Además de los actuales problemas con el A400M, es posible que Airbus tenga que anotar provisiones en el cuarto trimestre de 2009 debido a los problemas relacionados con el A380.

Además, el fortalecimiento del euro frente al dólar está impactando negativamente en los resultados, añadió.

Los precios de los aviones se fijan en dólares, lo que supone un problema añadido para EADS y su filial fabricante de aviones Airbus, que tiene su base de fabricación en Europa.

Información de Helen Massy-Beresford y Matthias Blamont, editado por Will Waterman and Mike Nesbit

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